Durch technische Verbesserungen wurden die Verbrauchswerte des Fiat Qubo 1.3 16V Multijet gesenkt. Das superkompakte Multi Purpose Vehicle (MPV) mit 75 PS (55 kW) starkem Turbodiesel-Triebwerk benötigt für 100 Kilometer im Durchschnitt nur noch 4,4 Liter (kombiniert) Kraftstoff, außerorts sind es sogar nur 3,7 Liter. Parallel dazu reduziert sich der CO2-Ausstoß. Mit jetzt nur noch 115 g/km (zuvor 119 g/km) unterbietet der italienische Minivan die zur Berechnung der Kfz-Steuer maßgebliche Grenze von 120 g/km noch deutlicher als bisher.
Die Antriebspalette des Toyota iQ erhält attraktiven Zuwachs. Mit dem neuen 1,33-Liter Dual VVT-i Benzinmotor bietet der japanische Automobilhersteller für das ultrakompakte City-Fahrzeug ein hochmodernes Triebwerk an, das für ausgezeichnete Fahrleistungen und in Verbindung mit der neuen Start-Stopp-Automatik für vorbildliche Effizienz sorgt. Der Toyota iQ 1.33 ist ausschließlich in der Ausstattungslinie iQ+ erhältlich und kommt am 13. Juli auf den deutschen Markt.
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Dieser Roadster macht Appetit auf den Sommer und die Zukunft: der Concept BlueSport von Volkswagen. Kennzeichen: maximale Fahrdynamik bei minimalem Verbrauch. Exakt 4,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern sind es im Schnitt. Ein Rekordwert; weniger verbraucht kein anderer Sportwagen. Dementsprechend niedrig sind die CO2-Emissionen: 113 g/km. Die Grenzwerte der erst 2014 inkrafttretenden Euro-6-Norm erfüllt der Concept BlueSport souverän. Noch ist der Zweisitzer eine Studie; im Fall der Serienproduktion hätte er jedoch die besten Anlagen, das Segment der kompakten, ehrlichen Sportwagen auf den Kopf zu stellen. Denn dieser Roadster ist sportlich, nachhaltig und erschwinglich zugleich – ein Volks- und Sportwagen einer neuen Zeit.
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Kunden des neuen Toyota Prius profitieren nicht nur beim Antrieb von den derzeit fortschrittlichsten Technologien. Neben seinem Hybridsystem, in der jüngsten Ausbaustufe mit 100 kW/136 PS Leistung und einem Normverbrauch von nur 3,9 Litern bzw. 89 Gramm CO2 je Kilometer, wartet der neue Prius mit einer Fülle sinnvoller Ausstattungsdetails auf, die das Autofahren angenehmer und sicherer machen. Innovative Optionen runden die ohnehin reichhaltige Serienausstattung des Trendsetters ab und zeigen einmal mehr, dass umweltfreundliche Mobilität im Toyota Prius nicht Verzicht, sondern Komfort bedeutet.
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Neben Bestwerten bei Verbrauch und Abgas überzeugt die dritte Generation des Toyota Prius auch durch eine Reihe neuer Komfortfeatures und verbesserte Funktionen. Dazu zählen beispielsweise der neue E-Shift-Wählhebel des serienmäßigen Automatikgetriebes auf der Mittelkonsole und der gleich daneben liegende neue Fahrmodus-Schalter. Mit ihm kann der Prius-Kunde neben dem besonders ökologischen ECO-Mode auch den rein elektrischen Fahr- Modus (EV) oder den Power-Modus wählen.
Dashboard im Toyota Prius der 3. Generation
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BlueMotion Technologie auch für den Oberklasse-SUV bestellbar
Volkswagen erweitert sein Angebot an Fahrzeugen mit umweltfreundlicher BlueMotion Technik: Ab sofort ist der Touareg V6 TDI mit BlueMotion Technology bestellbar. Ein Verbrauch von 8,3 Litern ist mit diesem Oberklasse-SUV von Volkswagen trotz des Allradantriebs und einer Leistung von 165 kW (225 PS) möglich.
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Die erfolgreiche Hybridgeschichte von Toyota wird im Sommer um ein weiteres Kapitel ergänzt. Dann kommt die dritte Generation des Prius in den Handel und wird ihre Rolle als Trendsetter und technologischer Vorreiter behaupten. Diese Rolle wurde dem ersten Großserienhybrid-PKW der Welt schon mit der Namensgebung “in die Wiege” gelegt. Prius kommt aus dem Lateinischen bedeutet so viel wie “der Vorausgeht”.
Toyota Prius der 3. Generation
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Die vom ADAC vergebene Bestmarke von 5 Sternen hat jetzt der Passat TSI EcoFuel erhalten. Damit ist der erdgasangetriebene Volkswagen das erste Fahrzeug, das in der fünfjährigen Geschichte des ADAC EcoTest die 5-Sterne-Auszeichnung erreichte. Rund 800 Fahrzeuge wurden dem anspruchsvollen Testverfahren bisher unterzogen.
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Der neue Golf BiFuel startet mit einer sehr guten Umweltbilanz ab Werk zum Preis einer Nachrüstlösung durch. Treibstoffkosten von nur ca. 5,82 Euro für 100 Kilometer (Angabe von VW) im LPG-Betrieb sprechen für sich. Mit seinem bivalenten Antrieb schafft der Golf BiFuel, der durch Umschalten auch mit Benzin gefahren werden kann, eine Reichweite von mehr als 1.100 Kilometer.
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